Регулярное ТО
Подвеска
Ремонт подвескиРемонт шаровых опорЗамена амортизаторов, пружин, опор и опорных подшипниковЗамена шаровых опор, сайлентблоков и шарнирных сайлентблоковЗамена стоек стабилизатора и втулок стабилизатораЗамена кулаков, ступиц и ступичных подшипниковЗамена комплекта подвески Focus 2, Mazda 3, Volvo S40, C30Замена сайлентблоков Mondeo, Mazda 6, CX5Замена сайлентблоков подрамника Nissan
Тормоза
Электрика
Сход-развал
Двигатель
Трансмиссия
Охлаждение
Шиномонтаж
Спец. работыРегулярное ТОПодвескаРемонт подвескиРемонт шаровых опорЗамена амортизаторов, пружин, опор и опорных подшипниковЗамена шаровых опор, сайлентблоков и шарнирных сайлентблоковЗамена стоек стабилизатора и втулок стабилизатораЗамена кулаков, ступиц и ступичных подшипниковЗамена комплекта подвески Focus 2, Mazda 3, Volvo S40, C30Замена сайлентблоков Mondeo, Mazda 6, CX5Замена сайлентблоков подрамника NissanТормозаЭлектрикаСход-развалДвигательТрансмиссияОхлаждениеШиномонтажСпец. работы
В конце XX-го века автомобили начали оснащать широким спектром различных систем безопасности, призванных увеличить комфорт водителя и безопасность на дороге. Так появилась антипробуксовочная система, которая была создана для того, чтобы предотвратить проскальзывание и попадание автомобиля в занос из-за увеличения оборотов двигателя.
